Das echte Risiko von GTA 6 ist nicht die Größe, sondern der Widerstand

Rockstar hat auf Netflix 26 Minuten damit verbracht, uns Leonida zu zeigen - und den Rest des Abends damit, uns leise zu erklären, dass wir eigentlich Widerstand kaufen.

Keine größeren Explosionen. Widerstand. Rob Nelson, Co-Studioleiter von Rockstar North, sagte IGN, dass Fahren und Autodiebstahl in GTA 6 "herausfordernder" werden als bisher - geplanter Diebstahl statt Scheibe einschlagen und losfahren, und kein Autopilot. Laut einer Vorschau der New York Times bemerken NPCs künftig, wenn man mit einer Schrotflinte in der Hand durch die Straßen spaziert. Das Wanted-System wurde rund um ein sogenanntes Criminal Profile neu gebaut. Jason und Lucia bekommen ein Beziehungssystem, das man pflegen oder verkommen lassen kann.

Für den größten Unterhaltungsstart des Jahrzehnts ist das eine wirklich seltsame Botschaft: Wir haben die spaßigen Teile langsamer gemacht.

Die großen Zahlen sind der einfache Teil

Die Schlagzeilenwerte haben ihren Job gemacht. Die Karte ist doppelt so groß wie die von GTA 5 und dreimal so groß wie die von Red Dead Redemption 2. Vice City allein ist doppelt so groß wie Los Santos, zusammen mit seinen Vororten elfmal größer als Los Santos und dessen Umgebung. Zehnmal so viele einzigartige Animationen wie in GTA 5, doppelt so viele wie in Red Dead 2. Rund 80 Stunden für die Story. Netflix stockte bei der Premiere, Twitch ging kurz darauf in die Knie.

Aber Größe ist das Billigste, was ein Milliardenbudget kauft. Rockstar konnte schon immer riesige Karten zeichnen. Was das Studio nicht immer getan hat: dafür sorgen, dass einen das Überqueren dieser Karte etwas kostet.

Was 80 Stunden bei uns wirklich bedeuten

Jetzt werde ich praktisch, denn viele Leute hier kaufen nach wie vor ein, vielleicht zwei Vollpreisspiele im Jahr, und alles wird in Euro pro Stunde gerechnet. Nach dieser Rechnung ist eine 80-Stunden-Kampagne mit Systemen, die Mitdenken verlangen, ein deutlich besserer Kauf als ein zwölfstündiger Kinoritt, den man bis März vergessen hat. Das ist kein Fanboy-Gerede, sondern schlicht die Art, wie sich eine einzige große Anschaffung rechtfertigen muss, wenn sie die einzige bis Weihnachten ist.

Das Zweite, worauf man achten sollte, ist die physische Fassung. Ein Spiel dieser Größe auf einer Disc ist das letzte Format, das man noch einem Freund leihen, nach dem Durchspielen weiterverkaufen oder ein halbes Jahr später gebraucht für die Hälfte holen kann. Die regionalen Kleinanzeigen werden bis zum Frühjahr voller GTA-6-Discs sein, und dieser Wiederverkaufswert ist ein realer Teil dessen, was das Spiel kostet. Wer rein digital kauft, zahlt den vollen Preis und behält am Ende nichts.

Und dann der langweilige Teil, den niemand in einen Trailer packt: Installationsgröße und Patch-Day. Eine so dichte Welt kommt nicht in einem kleinen Paket, und in vielen Haushalten in unserer Region ist ein Download am Launch-Tag eine Sache über Nacht und keine Kaffeepause. Früh vorladen und die erste Session nicht ausgerechnet für den Abend planen, an dem die Server aufmachen.

Das Risiko liegt auf der Hand. Widerstand macht nur Spaß, solange er fair ist, und Red Dead 2 hat genau an der Stelle viele Leute verloren, an der Realismus zu Verwaltungsarbeit wurde. Wenn sich jedes Auto gegen einen wehrt, während man nur quer durch die Stadt will, sind 80 Stunden keine Welt mehr, sondern eine Pflicht. Trotzdem ist es mir lieber, Rockstar zielt dorthin und verfehlt es knapp, als dass wir denselben Sandkasten mit besserer Beleuchtung bekommen. Den Applaus hebe ich mir auf, bis ich tatsächlich einmal Kabel unter dem Lenkrad verbinden musste.

Bild: Photograph: Radomianin / Public domain, source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Boulevard_Hotel_(Neon_sign),_Miami_Beach.jpg